1. Analiza fotografija proizvoda
Glavni pogonski dio celog uređaja je listićni pneumaticki motor Shanghai Ellem, koji koristi konstrukciju montaže sa flangom u sredini.
Način rada: U radionici / podzemnoj rudniku komprimirani vazduh od 6,2 bara ulazi u cevovod motora; visokotlačni gas pokreće listiće motora da se brzo vrti, a slobodna brzina obrtanja može dostići 5000 o/min, dok velika snaga od 7 kW pokreće rotaciju krila ventilatora, kontinuirano stvarajući stabilan i veliki protok vazduha, što omogućava prinudnu ventilaciju i izmenjivanje vazduha u rudničkim tunelima, tunelima i eksplozivnim radionicama, obezbeđujući cirkulaciju vazduha.
2. Tablica osnovnih parametara
Parametri | Standardne specifikacije |
Pneumaticki motor | Listićni pneumaticki motor |
Nominelni pritisak rada | 6,2 bara |
Snaga motora | 0,66–7 kW |
Slobodna brzina obrtanja bez opterećenja | 5000–8000 o/min |
Način pogona | Čisto na komprimirani vazduh, bez motora i električnih kola |
Ključne primene | Ventilacija podzemnih rudnika, ventilacija tunela, izmenjivanje vazduha u eksplozivnim zonama |
Sigurnosne karakteristike | Eksplozivno-sigurno, bez iskri, moguće koristiti u vlažnim / gasno opasnim okruženjima |
3. Prednosti proizvoda
① Čisto pneumaticko eksplozivno-sigurno, namenjeno za opasne podzemne uslove
Bes motora, bez napajalnih kablova, ne stvara električne iskre; sigurno je i u skladu sa propisima za rudnike gde postoje gasovi i zapaljiva prašina, potpuno eliminirajući rizik od električne eksplozije, te predstavlja prvi izbor pogonskog rešenja za opremu za ventilaciju podzemnih rudnika.
② Velika snaga od 7 kW + visoka brzina obrtanja od 5000 o/min, snažna ventilacija
Običan izvor vazduha od 6,2 bara može da proizvede snagu od 7 kW, a super visoka brzina obrtanja od 5000 o/min pokreće krila ventilatora; pritisak vazduha je dovoljan, a protok vazduha velik, što omogućava brzu zamenu zagađenog vazduha u dugim tunelima i efikasno poboljšava probleme nedostatka kiseonika i nakupljanja prašine u rudnicima.
③ Listićni pneumaticki motor otporan na teške radne uslove
Listićni motor je otporan na vodenu paru, rudničku prašinu i vlažne uslove; čak i pri stalnom i dužem radu u uslovima podzemne vode i visoke vlažnosti, teško se oštećuje. U poređenju sa električnim ventilatorima, zahtevi za vodootpornost i prašinootpornost su niži, što znatno smanjuje stopu kvara.
④ Podesiva brzina obrtanja putem pritiska vazduha, kontrolisani protok vazduha bez pregrejavanja motora
Podesivanjem pritiska izvora vazduha moguće je slobodno kontrolisati brzinu obrtanja motora i regulisati protok vazduha; preopterećenje ili blokiranje neće dovesti do pregrejavanja motora, što omogućava stabilan i izdržljiv rad tokom dužih perioda; za održavanje je dovoljno redovno čišćenje filtera izvora vazduha.
4. Ključne primene
1. Rudarski rad u podzemnim rudnicima: ventilacija tunela za vađenje uglja i metalnih rudnika, odvođenje gasova i prašine, doprema svježeg vazduha;
2. Radovi na izgradnji tunela: prinudna ventilacija i izmenjivanje vazduha tokom iskopavanja metroa i planinskih tunela;
3. Eksplozivne radionice hemijske industrije: cirkulacija vazduha u fabrikama za bojenje, radionicama s naftom i gasom, radionicama prašine;
4. Ventilacija zatvorenh rezervoara / spremnika: ventilacija i izmenjivanje vazduha unutar tlačnih posuda i velikih spremnika;
5. Uporedna analiza konkurencije
Uporedne tačke | Pneumaticki motor za ventilaciju | Tradicionalni električni aksijalni ventilator | Dizelski ventilator |
Eksplozivna sigurnost | Čisto pneumaticko, bez iskri, u skladu sa propisima za rudnike gasa | Motor lako stvara električne iskre, zabranjen u opasnim rudnicima | Dizelski izduvni gas zagađuje vazduh u rudnicima, sa rizikom od eksplozije |
Prilagođenost radnim uslovima | Otporan na vlažnost, rudničku prašinu i vodu u podzemnim uslovima | Zahteva složene eksplozivne motore i vodootporne kućišta, što je skupo | Transport i skladištenje goriva su problematični, pa se ne može koristiti u podzemnim zonama gde je upotreba goriva zabranjena |
Održavanje i servis | Održavanje ograničeno na filtriranje izvora vazduha, bez troškova motornih zavoja | Motorni zavoji lako se oštećuju vlagom i pregrejavanjem, što podrazumeva visoke troškove servisa | Potrebno je redovno dolivanje goriva i menjanje filtera, uz veliku buku |
Kontrola paljenja i gasanja | Paljenje i gasanje direktno putem ventila izvora vazduha, s neprekidnom regulacijom brzine | Električna kontrola, složeni kablovi u podzemlju | Započinjanje je složeno, uz veliku buku |

